中秋節(jié)，新潮的年輕人不想做飯，那就叫個(gè)外賣吧。30分鐘左右送上門，不用自己動(dòng)手，熱度和鮮度還能保證，這才是度假的正確打開方式。

 

 

 

這些日常的行為習(xí)慣，構(gòu)成了商業(yè)上動(dòng)人的密碼。在外賣成風(fēng)的市場(chǎng)下，“即時(shí)配送”成了搶手的蛋糕，成為物流體系里一個(gè)越來越重要的分支。

 

據(jù)艾媒咨詢最新報(bào)告《2018上半年中國即時(shí)配送市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，2018中國即時(shí)配送行業(yè)用戶規(guī)模達(dá)3.55億人。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.72億。也就是說，超過一半的中國網(wǎng)民在使用即時(shí)配送。

 

9月4日，即時(shí)物流行業(yè)展開了一場(chǎng)“華山論劍”，蜂鳥即配、美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)-京東到家、閃送、點(diǎn)我達(dá)等頭部企業(yè)紛紛秀出自己的肌肉。

 

在經(jīng)歷了外賣時(shí)期的燒錢大戰(zhàn)之后，即時(shí)物流行業(yè)伴隨著新零售和本地生活蓬勃發(fā)展，預(yù)估到2020年將達(dá)到240億的包裹量。

 

有人說，即時(shí)物流企業(yè)最好的歸宿是“嫁入豪門”，最高的天花板也便是巨頭戰(zhàn)略的一個(gè)拼圖。但市場(chǎng)蛋糕足夠巨大，容得下每一個(gè)不同模式的玩家。

 

阿里京東美團(tuán)已經(jīng)入場(chǎng)，“即時(shí)物流”行業(yè)，會(huì)是下一個(gè)“網(wǎng)約車大戰(zhàn)”？

 

起源于外賣，燒錢存活

 

即時(shí)物流的概念由點(diǎn)我達(dá)的創(chuàng)始人趙劍鋒提出，通常指的是通過全局調(diào)度實(shí)時(shí)匹配需求和運(yùn)力。

 

即時(shí)物流，是將即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物流綜合考慮， 形成一個(gè)決策系統(tǒng)來提高企業(yè)的經(jīng)營效率。即時(shí)物流是just-in-time思想應(yīng)用到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代O2O領(lǐng)域的物流業(yè)態(tài)表現(xiàn)形式，同城表現(xiàn)為同城1-5公里配送，時(shí)間范圍0.5小時(shí)到4小時(shí)之間。

 

外賣是即時(shí)物流最早的形態(tài)。2014年開始，餐飲外賣開始進(jìn)入普通人的生活，與之俱來的是即時(shí)配送的需求。1個(gè)小時(shí)送到，隨時(shí)能夠查看實(shí)時(shí)位置，即時(shí)配送一開始就帶著數(shù)字化的基因。

 

回到當(dāng)時(shí)，三大外賣平臺(tái)為了搶占市場(chǎng)，補(bǔ)貼是最重要的方式，其中之一就是補(bǔ)貼配送的成本。

 

用戶尤能記得那個(gè)配送費(fèi)免費(fèi)的時(shí)代。2015年，無論是餓了么還是美團(tuán)，訂餐基本上不需要支付配送費(fèi)。

 

同一年，第三方即時(shí)配送平臺(tái)“點(diǎn)我吧”成立(后更名為點(diǎn)我達(dá))，起初基于商家資源和服務(wù)積累，上線4個(gè)月，訂單量單日就突破35萬單。

 

但三大外賣平臺(tái)很快推出自己的物流配送體系，餓了么自主研發(fā)調(diào)度系統(tǒng)，推出蜂鳥配送，美團(tuán)外賣推出美團(tuán)專送，百度外賣也推出了百度騎士。

 

為搶占市場(chǎng)，三大平臺(tái)燒錢培養(yǎng)自己的物流體系，成本6-7元的訂單只收2元配送費(fèi)。點(diǎn)我達(dá)這樣的獨(dú)立方也只能燒錢陪跑，創(chuàng)始人趙劍鋒說，“2015年10月、11月，每天都要虧損百萬以上。”

 

另一個(gè)類似的第三方配送公司“風(fēng)先生”也經(jīng)歷了這種互相廝殺的重傷，2015年公司直接從上萬人瘦身到上百人。

 

獨(dú)立的第三方即時(shí)物流公司由于沒有入口，缺乏天然的流量，存活尤為艱難，“嫁入豪門”或是最好的辦法，既能保證資金充足、還有天然的流量支撐。

 

2015年9月，點(diǎn)我吧獲得由口碑網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)投、創(chuàng)新工場(chǎng)跟投的數(shù)億人民幣的C輪融資。獲得C輪融資后，點(diǎn)我吧開始發(fā)展即時(shí)眾包物流平臺(tái)——點(diǎn)我達(dá)。2016年7月，又獲得阿里巴巴近10億元的戰(zhàn)略入股，餓了么也參與投資。2018年，菜鳥以2.9億美元入股點(diǎn)我達(dá)，成為控股股東。

 

而“風(fēng)先生”最后一筆融資停留在2018年1月，如今已沒有更多聲音。

 

外賣催生了即時(shí)物流，但外賣終究只是其中的一小部分。在這些即時(shí)配送的企業(yè)發(fā)展到一定程度，新的場(chǎng)景和需求便開始催生。

 

新零售刺激

 

蜂鳥即配外賣之外送起了鮮花、水果、藥品；美團(tuán)配送的騎手也從餐館走向了超市、生鮮店……換句話說，為外賣而建的即時(shí)物流團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有了能力溢出，同時(shí)也在尋求新的增長。

 

作為末端的即時(shí)物流與上游的商流分不開，過去兩年，新零售和本地生活興起，線上線下一體化為即時(shí)物流帶來了新的增量。

 

蜂鳥即配的副總裁劉歆楊提到，如今即時(shí)物流已經(jīng)成為新零售和本地生活的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于那些想要線上化的實(shí)體店來說，即時(shí)物流能幫他們觸達(dá)更多的用戶。換個(gè)角度，因?yàn)樾铝闶鄣男枨螅磿r(shí)物流也多了更多的客戶。

 

從新零售和本地生活的角度來看，即時(shí)物流解決的是B2C的問題。這個(gè)模式的代表者有蜂鳥即配、美團(tuán)配送以及達(dá)達(dá)-京東到家。

 

即時(shí)配送的另一個(gè)重要場(chǎng)景是零散的C端需求。想要同城寄個(gè)快件，給心愛的人送束花，排隊(duì)買個(gè)網(wǎng)紅奶茶等，這一類的即時(shí)配送其實(shí)購買的是時(shí)間。

 

國泰君安總經(jīng)理鄭武解釋，每個(gè)人的教育和收入的不同，這種差距產(chǎn)生了時(shí)間價(jià)值的不同，這種時(shí)間價(jià)值的不同通過即時(shí)物流等方式正在更多地進(jìn)行交易。

 

在C端用戶已經(jīng)形成一定心智的包括閃送、UU跑腿等。他們一開始就是從同城速遞起價(jià)，多年經(jīng)營在用戶中收獲了不錯(cuò)的口碑。而且與其他搶單模式相比，他們采取的是專人專送，在體驗(yàn)上也有一定優(yōu)勢(shì)。

 

今年7月，艾媒咨詢發(fā)布《2019即時(shí)物流行業(yè)研究報(bào)告》，報(bào)告顯示2018年即時(shí)物流訂單量達(dá)到134.4億單，預(yù)計(jì)今年達(dá)到184.9億單，規(guī)模突破1312億元。此外，即時(shí)物流非餐的配送比例持續(xù)擴(kuò)大，未來的市場(chǎng)潛力巨大。

 

在千億級(jí)別的市場(chǎng)前景下，無論是B2C還是C2C，未來互相侵入領(lǐng)地勢(shì)必成為常態(tài)，混戰(zhàn)也將繼續(xù)。

 

即時(shí)物流的天花板

 

即時(shí)物流從外賣伊始，三大外賣平臺(tái)的占據(jù)了市場(chǎng)絕大多數(shù)的份額。

 

據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)，2018年第二季度中國即時(shí)配送平臺(tái)訂單量市場(chǎng)份額，位列第一的蜂鳥配送，占比29.7%;第二名新達(dá)達(dá)占比25.1%，第三名美團(tuán)外賣配送占比23.5%。獨(dú)立第三方的閃送則排名第五。

 

隨著即時(shí)物流市場(chǎng)的潛力顯現(xiàn)，傳統(tǒng)物流企業(yè)也加入這個(gè)賽道。

 

2017年，圓通推出計(jì)時(shí)達(dá);2018年4月，韻達(dá)推出云遞配;2018年6月，順豐去年也推出同城急送;全峰快遞與宅急送則分別推出“即時(shí)配”與“O2O閃送”業(yè)務(wù)等。

 

因此，目前的即時(shí)物流企業(yè)大致可以劃分為三類，其一為以餓了么蜂鳥、美團(tuán)、達(dá)達(dá)-京東到家為代表的外賣平臺(tái);其二為“三通一達(dá)”、順豐所代表的電商及傳統(tǒng)物流企業(yè);其三為點(diǎn)我達(dá)、UU跑腿、閃送等專業(yè)即時(shí)物流平臺(tái)。

 

2018年，即時(shí)物流掀起了融資熱潮。

 

7月11日，點(diǎn)我達(dá)被菜鳥以2.9億元戰(zhàn)略控股；8月6日，UU跑腿獲得2億元B輪戰(zhàn)略投資；8月9日，達(dá)達(dá)-京東到家獲得了沃爾瑪和京東5億美金資金；8月28日，閃送完成了6000萬美元D1輪融資。

 

資本助推的背后是巨頭的割據(jù)。點(diǎn)我達(dá)進(jìn)一步成為阿里戰(zhàn)略的一環(huán)，達(dá)達(dá)-京東到家則為京東的無界零售提供即時(shí)物流的支持。

 

點(diǎn)我達(dá)CMO楊璐告訴「電商在線」，融入阿里不僅能夠獲得數(shù)據(jù)和技術(shù)的支持，也會(huì)有一些包括餓了么、淘鮮達(dá)等體系內(nèi)的天然流量，但另一方面也意味著，企業(yè)的天花板也已經(jīng)提前設(shè)定，不可能成為獨(dú)角獸類型的企業(yè)。

 

這也是蜂鳥即配、美團(tuán)配送以及達(dá)達(dá)-京東到家這一類型企業(yè)的共同點(diǎn)，一方面有巨頭引流不愁沒有生意，另一方面也天然地具有依附性，無法獨(dú)立成長。

 

但對(duì)于閃送和UU跑腿來說，憂患同樣存在。一方面是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多太強(qiáng)大;另一方面從C端起價(jià)的閃送，目前的業(yè)務(wù)模式和收入仍然較為單一，和B端商戶比起來，這個(gè)錢賺得非常不容易。