繼今年5月美團(tuán)宣布推出新品牌“美團(tuán)配送”，并開放配送平臺(tái)后，阿里旗下的餓了么口碑日前也宣布，旗下即時(shí)物流品牌“蜂鳥”獨(dú)立，并將在未來3年建立2萬個(gè)全數(shù)字化即配站。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即時(shí)物流品牌的獨(dú)立將首先改變平臺(tái)整體的接單量，通過接入商家等第三方平臺(tái)，外賣配送人員勢必能夠獲得更多訂單。

不過，對餓了么口碑而言，其在將“蜂鳥”獨(dú)立出來、加緊布局即時(shí)物流的同時(shí)，也面臨來自美團(tuán)配送、京東達(dá)達(dá)，甚至順豐等快遞企業(yè)的競爭。未來若更擅長配送服務(wù)的快遞公司加大在即配領(lǐng)域的布局力度，整個(gè)市場格局或許還存在一定變數(shù)。

即時(shí)物流獨(dú)立背后，運(yùn)力資源分配成關(guān)鍵

“作為未來物流體系的核心環(huán)節(jié)之一，本地即時(shí)配送必然要升級到具有獨(dú)特價(jià)值和戰(zhàn)略意義的智能體系。”餓了么口碑相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴藍(lán)鯨TMT記者。

對于餓了么口碑來說，如今其仍然在與美團(tuán)爭奪市場份額。DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)外賣服務(wù)市場發(fā)展研究報(bào)告》顯示，美團(tuán)市場份額64.1%，餓了么和餓了么星選市場份額分別為25%和8.7%。

為此，餓了么也在今年年初大舉“招兵買馬”。2月底，餓了么口碑宣布2019年將招聘5000人，新增80萬蜂鳥騎手。在餓了么與口碑合并之初，阿里巴巴集團(tuán)CEO兼董事局主席張勇曾稱，阿里本地生活服務(wù)公司，上游將面向從一線到六線城市“衣食住行”領(lǐng)域的商家市場，目標(biāo)也絕不僅僅是做大餐飲市場，而是重新定義城市生活。

但無論哪家平臺(tái)，即時(shí)物流競爭的背后歸根結(jié)底仍然是如何用人。光大證券分析師范佳瓅在研報(bào)中指出，即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)已成為電商巨頭的新零售基礎(chǔ)設(shè)施，“專送+眾包”結(jié)合將會(huì)助力形成峰谷調(diào)配能力。

分析觀點(diǎn)認(rèn)為，由于就餐時(shí)間時(shí)與非就餐時(shí)間不對稱，運(yùn)力資源在后者中資源閑置，峰谷調(diào)配是目前的一大痛點(diǎn)。

以美團(tuán)為例，根據(jù)其發(fā)布的財(cái)報(bào)，2018年美團(tuán)餐飲外賣共有63.9億單交易，同比增長56.3%；其餐飲外賣銷售成本由2017年的193.3億元上升至2018年的328.7億元，同比增長70%。美團(tuán)方面表示，銷售成本的增加主要來自餐飲外賣騎手成本的增加。有數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)在2018年獲得收入的騎手?jǐn)?shù)量超270萬，按前述訂單交易量來計(jì)算，平均每位騎手每日經(jīng)手的餐飲外賣訂單量不足兩位數(shù)。

對于“蜂鳥”等即時(shí)物流配送的獨(dú)立，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將改變平臺(tái)整體的接單量?！胺澍B”等通過接入商家等第三方平臺(tái)，外賣配送人員能夠獲得更多訂單。美團(tuán)配送總經(jīng)理魏巍此前稱，希望通過美團(tuán)配送資源的開放，橫向滿足商戶、用戶在更多品類和場景上的即時(shí)配送需求，縱向可以共享末端配送資源。

餓了么口碑負(fù)責(zé)人指出，騎手所配送的種類覆蓋早餐、下午茶、宵夜等時(shí)段，蜂鳥也在將不同時(shí)段、不同品類、不同渠道進(jìn)行結(jié)合，以保證整體運(yùn)力效率。

“蜂鳥發(fā)展到今天，已經(jīng)從單純的外賣履約環(huán)節(jié)成長為商業(yè)支柱性基礎(chǔ)設(shè)施。蜂鳥獨(dú)立后，一個(gè)很重要的舉措就是將開放服務(wù)運(yùn)力給更多行業(yè)和地域?！别I了么口碑上述負(fù)責(zé)人告訴藍(lán)鯨TMT記者，即時(shí)配送的競爭力關(guān)鍵在于數(shù)字化解決方案和生態(tài)協(xié)同，蜂鳥有整個(gè)阿里經(jīng)濟(jì)體的支持，已成為阿里新零售的基礎(chǔ)設(shè)施之一。

即時(shí)配送市場格局短期內(nèi)難以確定

毋庸置疑，目前即時(shí)配送正處于物流行業(yè)的新風(fēng)口。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)比達(dá)發(fā)布的《2019年第1季度中國即時(shí)配送市場研究報(bào)告》顯示，2019年第1季度，我國即時(shí)配送市場交易規(guī)模達(dá)到726.5億元，環(huán)比增長12.0%；其中，餐飲外賣品類訂單量最高，占比達(dá)58.7%；但和去年相比，占比下降6.2%。

這組數(shù)據(jù)同樣透露出，即時(shí)配送正從過去以餐飲外賣為主導(dǎo)，到如今的多元化方向發(fā)展。

比如2018年8月，美團(tuán)與海瀾之家戰(zhàn)略合作，開始“外賣送衣”。餓了么則與“屈臣氏”合作，瞄準(zhǔn)個(gè)護(hù)美妝的即時(shí)配送；餓了么提供的數(shù)據(jù)顯示，該品牌上線后其訂單量月均增長率連續(xù)保持在40%左右。

而需要注意的是，餓了么口碑在將“蜂鳥”獨(dú)立出來、加緊布局即時(shí)物流的同時(shí)，還面臨來自美團(tuán)配送、京東達(dá)達(dá)，甚至順豐等快遞企業(yè)的競爭。

前述第三方報(bào)告同時(shí)指出，雖然美團(tuán)配送、餓了么蜂鳥、京東達(dá)達(dá)牢牢占據(jù)即時(shí)配送的頭部陣營，但合計(jì)市場份額只為60%；順豐等快遞企業(yè)的加入，還將從非餐品類出發(fā)對即時(shí)配送的頭部陣營發(fā)起挑戰(zhàn)。

以順豐為例，根據(jù)其2018年財(cái)報(bào)指出，2018年全年同城業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入10.0億，同比增長172.2%；在客戶結(jié)構(gòu)上順豐已開始為外賣餐品行業(yè)、商超行業(yè)、飲品行業(yè)等提供服務(wù)。目前順豐在即時(shí)配送上的人員“全職+專職”合計(jì)超過2.5萬人。

平安證券分析師王偉在研報(bào)中指出，中國的即時(shí)配送市場還處于高速發(fā)展期，即時(shí)物流市場3～4年就做到了快遞20年做到的業(yè)務(wù)體量的一半，行業(yè)用戶規(guī)模仍有較大增長空間。即時(shí)配送領(lǐng)域兼并融合、抱團(tuán)合作的現(xiàn)象日益普遍，未來快遞公司也將從同城配送行業(yè)的發(fā)展中分一杯羹。

以此來看，若更擅長配送服務(wù)的快遞公司未來也加大在即時(shí)配送市場的布局力度，整個(gè)市場格局短期內(nèi)或難以確定，未來較大概率將存在一定變數(shù)。